【2022年版】ベイトリール徹底解説｜投げ方・1万円以下で買えるオススメ品など

ベイトリールを使う理由・メリットって？

さまざな釣りで活躍するベイトリール 

淡水ではバス、ナマズ、雷魚。海水ではロックフィッシュ、タコ、シーバス釣りなど、じつに様々な釣りで活躍するベイトリール（ベイトキャスティングリール）。

リールは大別してスピニングリール・ベイトリールに分けられ、それぞれに向き・不向きが存在します。ベイトリールの特徴から、その必要性について見ていきましょう。

▼ 巻き取る力が強い

ベイトリール はスピニングリールに比べ、糸を巻き取る力が強め。

クランクベイトといった、巻き抵抗の大きいルアーを使う際や、込み入った障害物の中から一気に魚を引きずり出すバス釣り、岩の隙間に潜り込もうとする魚の泳ぎを止め、底から一気に引き剥がす必要のあるロックフィッシュなどは、巻き取り力のあるベイトリールが有利です。

▼ 手返しの良さ

スピニングリールはキャストの際、ベールアームを起こし指にラインをかけるといった動作が必要ですが、ベイトリールはクラッチを切るワンアクションでキャストへ移行できます。

結果的にベイトリールの方がキャスト回数を増やせることになり、テンポの速い釣りが可能。バス釣りの巻物やカバー撃ち、シーバスのストラクチャー撃ちといった、短～中距離キャストを次々と繰り返すようなシチュエーションに最適です。

▼キャストコントロール性の高さ

ルアー釣りは基本的に高いキャストコントロール性が求められます。ベイトリールは、リールのボディーがロッドと密着しているために重心が安定。ロッドのブレを抑えられ、キャストコントロールがしやすくなります。

また、親指の位置にスプールがあるので、ルアーが飛び過ぎた際にも、即座にスプールを押さえて、ルアー飛距離（糸の放出量）の微調整が可能。

微調整は、スピニングリール（フェザーリング）でも可能ですが、操作のしやすさという面ではベイトリールに軍配が上がります。

▼太いラインが扱いやすい

スピニングリール特有のトラブルに糸ヨレというものがあります。とくに、直径が太いモノフィラメントライン（フロロカーボンライン・ナイロンライン）は、糸ヨレが発生しやすい傾向にあります。

対してベイトリールは、スピニングリールのような糸ヨレは発生しません。バス釣りといった、太めのモノフィラメントラインをメインラインとして多用する釣りにおいては、ベイトリールが重宝されるのです。

ベイトリールQ＆A

ベイトリールは難しい？

個人差はありますが、ベイトリールはスピニングリールより扱いが難しく、慣れるまである程度の時間を要するリールです。その理由の一つに、ベイトリール特有のトラブルである“バックラッシュ”が挙げられます。

バックラッシュは、ルアーのラインの放出量（ルアーの飛行スピード）よりも、スプールの回転スピードが上回ることで発生するライントラブル。


一度バックラッシュが発生してしまうと、絡まったラインを引き出し、正しく巻き直す作業が必要になるため、非常に時間をロスしてしまいます。

バックラッシュを防ぐ方法として、ベイトリールの正しい投げ方を覚え、後述するバックラッシュしにくいブレーキシステムに注目してみましょう。

▼ベイトリール の正しい投げ方

▼バックラッシュをしてしまったら

ベイトリールの選び方

一口にベイトリールといっても、さまざまなタイプのベイトリールが発売されています。なかには特殊な釣り方に特化した、使い手を選ぶリールもありますので購入時には注意が必要です。

ハンドル（右・左）

ベイトリールには左ハンドル・右ハンドルのモデルがそれぞれ存在し、スピニングリールと異なりハンドルの左右を交換することはできません。

どちらを選ぶかは、利き手、好みによる所が大きいので、ロッドを握る（ロッドが振りやすい）手と反対側のハンドルを選べば間違いありません。

ボディー形状（ロープロ型・丸型）

ロープロ型は、ベイトリールの最も一般的な形。手に馴染む流線形のボディーが特徴で、ベイトタックル入門者にも扱いやすい形状です。

丸型リールの多くはメタル（金属製）のフレームが用いられ、剛性や重量感があるのが特徴。クランクベイトといった巻き抵抗あるルアーをしっかりと巻きたい、ビッグベイトといった重量系ルアーを多用したいといった人に支持されています。

ブレーキシステムの種類

ベイトリールのブレーキシステムは、遠心力ブレーキ、マグネットブレーキ、DCブレーキ、遠心とマグネットのデュアルブレーキといったブレーキシステムが存在します。

残念ながら、どんなベイトリールでもバックラッシュは起こりますが、バックラッシュしにくい機種かどうかを見極めるために、ブレーキシステムに注目してみましょう。

▼ 遠心力ブレーキ

遠心力ブレーキはスプール回転数に応じてブレーキをかける構造で、スプールの立ち上がりがよく、キャスト後半の伸び（飛距離が出る）が特徴。

一方で、向かい風（急な風向きの変化）に弱かったり、キャスト中のサミングといった使い手側のコントロールも必要なため、ベイトリール中級者以上に好まれる傾向にあります。

初心者に不向きという訳ではなく、ブレーキ設定を強めにしたり、ある程度の練習を積めば初心者でも問題なく使用可能。メーカーで言えばシマノが遠心力モデルを多く採用しています。

▼ マグネットブレーキ

磁力によってスプールの回転を常に制御するモデル。遠心力のような伸びはないものの、バックラッシュも少なくベイトリール初心者も使いやすいのが特徴です。

ですが、完全に初心者用という訳ではなく、そのトラブルの少なさから上級者にも選ばれているブレーキシステムの一つ。

ベイトフィネス機と言われる軽量ルアー専用のベイトリールには、ほとんどの場合にこのブレーキシステムが採用されています。メーカーで言えばダイワがマグネットモデルを多く採用しています。

▼ DCブレーキ（シマノのみ）

DCとはデジタルコントロールブレーキシステムの略。1000分の1秒単位でブレーキ調整を自動的に行い、遠心力やマグネットでは得られない飛距離やバックラッシュ抑制効果を発揮します。

以前はフッグシップモデルにしか搭載されていませんでしたが、現在ではミドルクラスにも搭載されていて、誰もがDCを手にしやすくなっています。バックラッシュを限りなく抑えたい方は、DCブレーキを検討してみましょう。

▼ デュアル・ハイブリッドブレーキ

中には遠心・マグネットの両方を採用したモデルなども存在し、シチュエーションによってブレーキを使い分けることも可能。メーカーで言えばアブガルシアなどに、このブレーキのラインナップが充実しています。

ギア比

ギア比とは、ハンドルを1回転させた際に糸がスプールに巻き付けられる回数を表します。例えば「ギア比6.3：1」なら、ハンドル1回転で6.3回巻き付けられるという意味。

ギア比6.3程度のベイトリールは、一般的にノーマルギアとされています。

リールの番手に「HG（ハイギア）」や「XG（エクストラハイギア）」などが表記されたモデルはハンドル1回転の巻取り長が長く、ルアーの回収速度が速いため、手返し良く釣ることが可能。

「PG（パワーギア）」は、ハイギア・ノーマルに比べ回収速度は遅いですが、回転が軽く、巻き上げ力が強いため、クランクベイトやスピナーベイトといった、いわゆる巻物の釣りや、巻き抵抗の大きいルアーを多用するアングラーに好まれる傾向にあります。

どのギア比が良いかは、好みよって意見が分かれる所ではありますが、最初の1台はギア比の感覚を知るためにも、やはりノーマルから入るのが無難。近年の傾向としては、ハイギア以上を選ぶアングラーも増えています。

糸巻量（ランキャパシティー）

ご自身がしたい釣りで、どの程度の太さのラインを何メートル巻く必要があるかで決定します。

バス釣りを例にしますと、いわゆる、バーサタイル（万能的）と言われるベイトリールは、12lb-100m程度のラインキャパシティーのものが多いです。この程度のラインキャパシティーがあれば、10〜28g程度の大抵のルアーであれば快適に使うことができます。

これを一つの基準とし、より軽いルアー・細いラインを扱いたいのであれば、それよりラインキャパシティーの少ないもの。より重いルアー、太いラインを扱いたいのであれば、ラインキャパシティーの多いものと選ぶと良いでしょう。

▼ベイトフィネスリール（軽量級ルアーに適したベイトリール）

中量級以上のルアーと得意とし、軽量級ルアーに不向きと言われているベイトリールですが、ベイトフィネスリールであれば軽量級ルアーを快適に扱うことが可能。

フロロカーボンライン8lbが45m巻ける程度巻ける小口径の浅溝スプールが搭載されており、5g以下のルアーが軽快に扱えるものは、ベイトフィネスリールとカテゴライズされます。

▼重量級ルアー・ビッグベイトに適したリール

ビッグベイトは、バス用ルアーの中でもトップクラスの重量があるルアー。それを快適に扱うにはパワフルなリールが必要不可欠。

ビッグベイトは1oz以上の重さがあるものがほとんどで、太いラインを使用するのが前提となります。ラインキャパシティー（糸巻き量）は、16lb100m以上が一つの目安。

ボディ素材については、ベストと言えるのはメタル製。メタル製ボディはたわみが少なく、巻き上げでのパワーロスが少ないといったメリットがあります。

メーカーで選ぶ

▼ シマノ

世界最大の自転車部品メーカーとして有名なシマノ。日本においては釣り業界を牽引するリーディングカンパニーの一つ。自転車業界で鍛えられたカーボンやギアをはじめとする金属の高い加工技術は、ロッドやリールといった形で釣り人に大人気となっています。

遠心力によってブレーキを掛ける「SVS」、電子制御でブレーキを掛ける「DC」などのブレーキシステムを搭載するシマノのベイトリール。キャストすると最後までスーッと伸びが感じられる、心地よいキャストフィールが特徴です。

▼ ダイワ

国内大手釣り具メーカーとして世界的にも有名なダイワ。ダイワからは毎年新たなベイトリールが発売され、ルアー釣りを楽しむ釣り人の注目を集めています。

現在のダイワのベイトリールは、すべてマグネット（磁力）によってスプールの回転を制御し、その調整は外部ダイヤルを回すだけと非常にシンプル。バックラッシュも少ないので、ベイトリール初心者も使いやすいのが特徴です。

▼ アブ・ガルシア

アブガルシアはスウェーデン発祥のリールメーカーで、現在は「ピュア・フィッシング」が有するフィッシングブランドの一つです

アブのベイトリールと言えば、古くはアンバサダーシリーズが有名でしたが、現在はロキサーニ ・レボシリーズを主力製品とし、ベイトフィネスリールやギア比10のスーパーハイギアリールなどをいち早くリリースするなど、マーケットのトレンドをリードしています。

1万円以下のベイトリール

シマノ バスライズ

安価ながら基本性能を備えたベイトリール

シマノのベイトリールで最も安い製品。右巻きのみのモデルです。ブレーキシステムは簡単に調整できる「イージーマグ」を採用。

これからベイトリールを使い始める方におすすめです。釣りに慣れていない方向けに、3.5号の糸を巻いた状態のものも販売されています。

シマノ バスワンXT

1万円以下で手に入る、エントリーリールの新定番

エントリーモデルとは思えない性能とデザインが魅力のバスワンXT。ブレーキシステムは、以前上位機種にも採用されていた「SVS」を搭載。

値段以上のスペックとトラブルレス性能を持っています。なお、右巻き左巻きのどちらもラインナップされています。

ダイワ バス X

基本性能が充実したエントリーモデル

ダイワのバス用エントリーベイトであるバス X。32mmスプール搭載のため、バックラッシュもしにくくなっています。

値段以上に基本性能が充実。エントリーモデルながら自重は200gを切っている点にも注目です。

アブガルシア プロマックス

アブガルシアのエントリーモデル

ギア比7.1でハイスピードな巻上げを活かした釣りが展開できる、低価格なベイトリール。Magtraxブレーキシステム搭載で、初心者でもバックラッシュしにくいようにしてあります。

マキモノのハイテンポな釣りや、テキサスリグ・ラバージグでのカバー撃ちをはじめ、どんな釣りでも使いやすいリールです。

2万円以下のベイトリール

シマノ SLX MGL

先進技術が惜しみなく投入されたSLX

SLX MGLは、2019年にシマノのラインナップに追加された、バーサタイルなベイトリール。

手にしやすい価格ながら、ブレーキ調整幅が広く細やかな「SVSインフィニティ」や低慣性でよく飛ぶ「MGLスプール」、高剛性「HAGANEボディ」を採用しています。

シマノ SLX BFS

ベイトフィネスがより身近になる一品

SLX BFSは、ハイコスパで人気のSLXシリーズに、2021年に追加となったベイトフィネス専用機。自重は170g。

ベイトフィネス専用ブレーキ＆スプールの「FTB」を搭載し、軽量ルアーでもバックラッシュを恐れずにキャスト可能です。

ダイワ タトゥーラ TW 80

コンパクトボディが魅力の新定番リール

2022年にラインナップに加わった、タトゥーラ TW 80。コンパクトながらタフな構造が特徴。180gという軽さを実現しています。

ダイワの設計思想「ハイパードライブデザイン」を搭載し、初期性能が長く続くように設計されています。

ダイワ タトゥーラ SV TW

国内外問わず認められる使いやすさ

タトゥーラ SV TWは、ストレスフリーバーサタイルとして開発されたSVスプールを採用。アルミ製「スーパーメタルフレーム」を搭載しながら、自重190gを実現しています。

使いやすさ、タフさ、軽さを併せ持ち、はじめての1台としてもオススメの製品です。

アブガルシア ロキサーニ BF8

ハイコストパフォーマンスなベイトフィネスリール

各社がラインナップしているベイトフィネスリールの中でも、とくに価格が抑えられているリールです。1万円前半で手にできるにも関わらずベイトフィネス完全対応で、自重185グラムと軽さも際立っています。

ベイトフィネスに初挑戦する人はチェックしておきたいモデルです。

アブガルシア ロキサーニ7・8

幅広い釣りが楽しめるバーサタイルモデル

カッティングエッジデザインやカーボンハンドルの採用で、同価格帯ではトップクラスの軽さ自重188グラムを実現しているリールです。

ロキサーニ7・8では、バーサタイルなギア比7.1と、ワーミングにおすすめのギア比8.0をラインナップ。ベイトタックルでの釣りを幅広く網羅できます。

アブガルシア ロキサーニ パワーシューター

ソルトもターゲットに見据えたハイパワーリール

カバー攻略のバス釣りや、岩礁帯における大型ロックフィッシュ狙いにおすすめのリール。長さ95mm・厚さ4mmのクランクハンドルに、がっちり握れるラウンドEVAハンドルノブを搭載しているので、力を思いっきり込めて巻き取ることが可能です。

ヘビーウエイトのルアーでパワーゲームを楽しむなら、このリールを使ってみてください。

 

2万円台のベイトリール

シマノ SLX DC

この一台で幅広いルアーに対応する「新生DC」

SLX DCは、2020年発売。シマノ独自のデジタルコントロールブレーキシステム（DC）を最も手軽に体感できるリールです。

4段階ダイアルの「I-DC4」は、遠投性能を兼ね備えながら、ノーサミング・ノーバックラッシュをも実現します。

シマノ スコーピオンMGL

パワフルな巻き上げと伸びやかな飛びが魅力

コストバランスの良さで、初心者から上級者まで人気のスコーピオンシリーズ。スコーピオンMGLは、真紅のボディカラーが特徴的。

「MGLスプール」に加え、静かでパワフルな巻き上げを実現する「マイクロモジュールギア」を搭載している点が魅力です。

ダイワ アルファス SV TW

軽量ルアーも容易に使えるライトバーサタイル

人気のバーサタイルベイト・アルファス SV TWが、2021年にリニューアルされてデビュー。「ハイパードライブデザイン」を採用し、ソルトでの使用も安心の耐久性を手にしています。

幅広いルアーウェイトに対応する、使いやすい1台。2022年には、シャロースプールモデルも登場します。



 

3万円台・以上のベイトリール

シマノ スコーピオン DC

さらなる進化を遂げたフリースタイルDC

2021年に登場した、進化を遂げたNEWスコーピオンDC。MGLスプールを搭載し、高いキャスト性能を実現しています。

ルアーが失速しても瞬時に適切なブレーキ力を得られる「I-DC5」を装備し、バスだけでなく、ソルトウォーターでも活躍します。

シマノ スコーピオンMD

本気のウルトラストロングモデル

スコーピオンMDは、ビッグフィッシュとの真っ向勝負を考え、ナイロン20lb（ポンド）160mの糸巻き量を持つリールです。

SVSブレーキのピンを従来6本から8本に増やし、大型ルアーのフルキャストも安心の仕上がり。ハンドルは標準仕様とロング仕様の2種類がラインナップされています。

シマノ アルデバラン BFS XG

最先端のベイトフィネス専用機

シマノ初となるφ29mmスプールを搭載した、2022年登場のNEWアルデバラン BFS。新設計のFTBを採用し、限りなくゼロに近いブレーキセッティングを可能にしています。

1g前後の軽量ルアーもキャストできる、エキスパートのためのテクニカル仕様です。

シマノ メタニウム

誰もが認めるバーサタイルベイトリール

2020年にモデルチェンジしたメタニウムは、マグネシウム一体成型の「コアソリッドボディ」を初搭載。

高い強度と巻き心地の良さがある「超高強度真鍮ドライブギア」を採用。ギア自体は重くなっているものの、全体の自重は16メタニウムMGLと同じ175gを実現している点に注目です。

シマノ アンタレス

遠投もアキュラシーキャストも思いのまま

「キャストキング」の異名を持つシマノベイトリールのハイエンドモデルが、アンタレス。滑らかな巻き心地も魅力のひとつ。

ベイトリールの黄金比とされる34mmスプールを搭載し、バス釣りでよく使われるルアーウエイトがより使いやすい仕様です。

シマノ アンタレス DC

圧倒的な飛距離を叶えるフラッグシップモデル

圧倒的飛距離、そして鏡面ボディのフラッグシップモデル・アンタレス DCが、2021年にモデルチェンジ。

「MGLスプールⅢ」をDCブレーキ搭載リールで初採用し、従来よりもさらに精度を高めた「DC」が超遠投を実現します。

シマノ アンタレス DC MD

ビッグベイトゲームにも最適な、ザ・ストロング

ビッグベイトの釣りをはじめとするストロングゲームを見据えて、各部を専用チューニングしたモデルです。
深溝のスプールには太いラインもしっかりと巻くことができ、大型魚をターゲットとした釣りに最適な仕上がりになっています。

シマノ カルカッタ コンクエスト

唯一無二の剛性感あふれる巻き感

カルカッタ コンクエストは、ゴールドの円形ボディが特徴的。シルキーで力強い巻き心地なので、マキモノにおすすめのリールです。

今作ではソルト用ベイトで採用されていた「インフィニティドライブ」をバス用ベイトリールで初搭載し、巻き上げの軽さや感度が向上しています。

シマノ カルカッタ コンクエストDC

DCを備えた、円形リールの完成形

カルカッタ コンクエストDCは、3モード内部ダイヤル×5段階外部ダイヤルで調整可能な「I-DC5」ブレーキシステムを搭載。

剛性感があり、巻き抵抗の重いルアーもお手の物。2020年には100番とハイギアモデルも追加され、さらに充実のラインナップとなりました。

ダイワ タトゥーラ TW 300/400

ソルトにも対応するハイパワーモデル

ビッグベイト、アンブレラリグ、ソルトルアーなど、太い糸を使用するゲームに適したタトゥーラ TW 300/400。

2021年にダイワから新たに発表された「ハイパードライブデザイン」が採用されています。ビッグフィッシュに挑むならこのリールです。

ダイワ ジリオン TW HLC 1516

抜群の遠投性能が魅力のHLC

ジリオン TW HLC 1516は、大遠投が基本のヘビキャロ専用といっても過言ではない製品。HLCは、HYPER LONG CASTの略。

16lb（ポンド）を100m巻ける「G1ジュラルミン製超高精度36mmHLCスプール」を搭載し、十分すぎる遠投性を持っています。

ダイワ ジリオン SV TW

ブーストアップされたバーサタイルリール

2021年に登場した新ジリオン SV TWには、進化した「SV BOOSTスプール」を搭載。

「SV BOOSTスプール」では、インダクトローターが2段階可変式となり、フルキャスト後半の伸びもショートキャストのフィーリングも向上しています。

ダイワ ジリオン 10

ハンドル1回転100cm超えのギア比10

ダイワ ジリオン 10は、最速のギア比を持って2019年末にデビュー。ギア比10.0：1により、ハンドル1回転につき最大106cmの巻き取りを実現しています。

超高速の巻き取りで、これまでに無いハイテンポでの釣りを展開できます。

ダイワ スティーズ SV TW

ダイワベイトリールのフラッグシップモデル

ダイワベイトリールのトップに君臨するスティーズシリーズ。

スティーズ SV TWは、第3世代の「TWS」と「G1ジュラルミン製SVスプール」によって、逆風下でも安定したロングキャストを可能としたバーサタイルベイトです。

ダイワ スティーズ AIR TW

新次元のベイトフィネス専用リール

「超小口径28mmG1ジュラルミン製AIRスプール」と、今までに無かったスプールサイズを搭載し、2020年にデビューしたスティーズ AIR TW。

1g前後のルアーを30～40m程度もキャスト可能と、これまでに無いスペックを持ったリールです。

ダイワ スティーズ リミテッド SV TW

最新技術を搭載したフラッグシップの極み

スティーズ LIMITED SV TWは、ダイワバスベイトリールのフラッグシップ・スティーズ SV TWに、最新コンセプト「ハイパードライブデザイン」を採用したリミテッドモデルです。

マグネシウム製の軽量ボディに「SV BOOSTスプール」を搭載。幅広いルアーウェイトへの対応力と飛距離が向上しています。

ダイワ リョウガ

スーパーメタルハウジングによる優れた機能美

2018年に「DRデザイン」をまとい、モデルチェンジしたリョウガ。ダイワの円形リールの最高峰です。

従来比1.5倍ものギアの噛み合いを実現した「ハイパーメッシュギアシステム」で、従来のリョウガを上回る耐久性と巻き上げが可能です。

ダイワ モアザン PE TW

これ以上ない使い勝手のシーバス用ベイトリール

モアザン PE TWは、PEラインを使用することを前提としたシーバス用ベイトリール。

PEラインに適した「G1ジュラルミン製マグフォースZ PEロングディスタンスチューンスプール」を搭載。ベイトシーバスにチャレンジするならこのリールです。



 

ベイトリールを使いこなして最強の武器に

重いルアーを扱う、ヘビーカバーを攻略する、正確なキャストでピンスポットを撃つ！

ベイトリールが使えると、さまざまな面でアドバンテージを得られるでしょう。最高の1台を見つけ、釣りの幅を広げてみてはいかがでしょうか。

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