「23カルカッタコンクエスト BFS」に注目！丸形ベイトフィネスリールの金字塔が大進化！

2023年「カルカッタコンクエストBFS」がフルモデルチェンジ！

旧モデルから大幅に小型軽量化され、数々のテクノロジーで進化したベイトフィネスのフラッグシップマシーンを紹介します！

2023/02/08 更新

アイキャッチ画像出典：SHIMANO

「カルカッタコンクエストBFS」がフルモデルチェンジ！

23 カルカッタコンクエストBFS

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カルカッタコンクエスト BFSと言えば、バスアングラーはもちろん、渓流でネイティブトラウトを狙うアングラーにも人気が高いベイトフィネスリールの筆頭。

今春に待望のニューモデルがリリースすることが発表されました。

外観を含めて搭載された最新技術をチェックしていきましょう！

23 カルカッタコンクエストBFS

丸形（円形）リールの特徴として挙げられるのが、まずはプロダクトとしての魅力でしょう。

鍛造切削で造り出された丸型ボディは、アングラーの気持ちを高めることうけあい。

23カルカッタコンクエストBFSは、美しいデザインのボディに最新技術が詰め込まれています。

23 カルカッタコンクエストBFS　サイドカップ

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23カルカッタコンクエスト BFSの特徴として際立っているのが、前作を凌ぐコンパクトボディ。

これは軽量化（195g）につながるとともにパーミング性もアップし、ロッドとの一体感が増します。

小さく、軽くなったことで、軽量なロッドやショートロッドとのバランスがさらに良くなり、繊細な釣りへの適性が高められているのです。

23 カルカッタコンクエストBFSのスプール

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23カルカッタコンクエストBFSには、MGL（マグナムライト）スプールIIIと呼ばれる肉薄なスプールを採用し、スプールの低慣性化が図られています。

軽量ルアーのキャストでも軽やかに立ち上がり、初速から着水までスムーズな伸びが期待できるでしょう。

これは、22アルデバラン BFSでも採用されているスプールで、1g程度のルアーウェイトにも対応できる実力を秘めているとか。

23 カルカッタコンクエストBFS　ブレーキ

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旧モデルから変わったもう一つ大きなポイントが、ブレーキシステムの刷新。

ブレーキユニットの可動範囲を拡大し、幅広いブレーキセッティングが可能な「NEW FTB」を搭載しています。

従来モデルではダイヤル1でもマグネットブレーキがかかっていましたが、磁性リングの効果でブレーキを限りなくゼロにすることが可能で、超軽量ルアーの近距離シューティングなど、旧モデルでは難しかったテクニックも使えるように進化。

ブレーキをかける／かけないという選択肢が増えたことで、ルアーウェイトやキャストフォームで最適なセッティングを出すことができるのです。

23 カルカッタコンクエストBFS

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23 カルカッタコンクエストBFSのラインナップは、HGとXGの2パターン。

XG（ギア比8.9）は今回から追加されたモデルで、渓流トラウトなど巻き上げの速さが求められるフィールドで重宝するでしょう。

ギア比の高い丸形リールを求めていたアングラーには朗報ですね。