【2024年3月】Amazonで売れ筋のベイトリール10選

実売価格5,000円台と脅威のコスパを誇るダイワのベイトリール。

ブラックのボディに鮮やかなレッドの高強度アルミスプールを搭載し、低価格ながらも高級感があります。

アルミスプールを採用することで立ち上がりがよく、回転性能もアップ。自重190gと軽いので、初心者でも扱いやすいモデルです。

バス釣りだけでなくソルトでも対応でき、船での小物釣りにも使用できる汎用性の高さも魅力といえます。

基本性能が高く、日本のみならずバス釣りの本場アメリカでも高い評価を得ている24タトゥーラ TW。

基本性能の水準を飛躍的に向上させたハイパードライブデザインを採用。ダイワの独自技術でギアシステムをブラッシュアップし、使い始めのなめらかさを維持できます。

スプールには強度の高い超々ジュラルミン素材を採用し、ビッグベイトを含めたルアーの遠投性能を向上。さらにレベルワインド機構が特徴的な「TWS（T-WING SYSTEM）」を搭載し、飛距離アップに貢献しています。

タフ機でありながら、自重190gと軽量でコンパクトな20タトゥーラ SV TW。

軽量ルアーからビッグベイトを扱えるスーパーバーサタイルコンセプトを採用。組み合わせられるロッドも幅広く、ソルト・淡水問わずあらゆるシチュエーションに対応します。

バックラッシュが起こりにくく、ベイトリール使用時のストレスを軽減。TWS（T-WING SYSTEM）との相乗効果で、向かい風などの悪条件下でも快適にキャストできるベイトリールです。

タフで回転性能がよく、操作性にも優れたミドルクラスのベイトリール。

ダイワ独自のブレーキシステムSV BOOSTを採用し、バックラッシュを抑えながらもストレスフリーな遠投性能を実現しています。

先端技術を駆使して開発されたハイパードライブデザインを採用することで、軽くなめらかな巻き心地を長く持続。最新技術を取り入れながらも小型軽量化を実現し、操作性が良好なのが魅力的なポイントです。

22ジリオン TW HDは、16lb以上の太いラインを使用したパワーフィッシングにおすすめのベイトリール。

ジュラルミン製の超高精度スプールには、重量級ルアーの遠投に適したマグZブーストを搭載。TWS（Tウイングシステム）との相乗効果で、バックラッシュを回避しつつキャスト後半から着水までしっかり飛距離を伸ばします。

ハイパードライブデザイン機構が採用されているため、21ジリオン SV TWと同様、巻き心地もなめらかです。

バスライズは実売価格5,000円前後のシマノ製エントリーモデル。

ベイトリールに求められる基本性能をしっかりと備えており、先代から入門機として根強い人気があります。ブレーキは誰でも簡単に扱いやすいイージーマグを採用しているので、初心者でもトラブルが起こりにくいのが特徴です。

マットブラックのボディに赤いスプールがかっこよく、高級感が感じられる一台。海水対応モデルなので、バス釣りにはもちろんソルトでベイトリールを試してみたい人にもおすすめです。

24スコーピオンMDは、モンスタークラスのビッグバスや巨大魚が狙えるストロングベイトリール。

低慣性化されたマグナムライトスプールⅢを搭載し、立ち上がりの速さと安定したキャスタビリティを実現。遠投性能も抜群でトラブルが起こりにくく、快適なキャストフィールを叶えています。

さらにダイヤルで調整できる遠心力ブレーキSVSインフィニティを搭載し、幅広いシチュエーションに対応可能。巻き上げ力が高くビッグバスをかけても安心してファイトできます。

フィールドを問わず汎用的に使えるバーサタイルリール。

フレームとレベルワインドプロテクターをマグネシウム合金で一体成型し、剛性かつ強靭。ビッグバスとのファイトでもガタつきやたわみが発生しにくく、安心して大物を狙えます。

キャスタビリティや遠投性能に定評のあるMGLスプールⅢを搭載し、水面を這うような伸びのいいキャストを実現。マイクロモジュールギアを搭載することで巻き心地もよく、トラブルレスで信頼性の高いベイトリールといえるでしょう。

23カルカッタコンクエストBFSは、丸形でコンパクトなベイトフィネスリール。

ブレーキシステムにNEW FTBを採用しており、1g程度の軽量ルアーを快適にキャストできるのが特徴的なポイント。低慣性化されたマグナムライトスプールⅢを搭載することで飛距離が出しやすく、ライントラブルも起こりにくくなっています。

マイクロモジュールギアやXシップを搭載することで、なめらかな巻き心地を実現。195gとベイトフィネスリールの中では重めですが、その分タフでハードなフィールドでも使いやすいモデルです。

ベイトリールの中でも、とくに根強い人気を誇るアンタレスシリーズ。

23アンタレスDCMDは、軽やかな立ち上がりと遠投性能に優れたMGLスプールⅢを搭載。薄肉化を果たしながらも強度は高く、低慣性化によってキャスタビリティの向上を実現しています。

新しくなったスプールに合わせて再設計されたブレーキシステム、New4×8DCMD TUNEを採用。使用するルアーによって外部ダイヤルで8段階にブレーキ調整でき、バックラッシュを防ぎながら抜けるようなキャストフィールを得られます。