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14代目トーナメント ISO LBDが登場
出典：ダイワ
磯のフカセ釣りでは仕掛けの回収から魚とのやり取りまでリールを操作する場面が多く、レスポンスの良さが快適な釣りを支える重要なポイントです。
そんなLBリールの操作性をさらに追求して登場したのが、新型『26トーナメント ISO LBD』です。
どのような特徴を備えているのか、そのポイントを見ていきましょう。
用途に合わせた4機種をラインナップ
出典：ダイワ
26トーナメント ISO LBDは、競技LBD・2500XH-LBD・3000LBD・3000XH-LBDの全4機種をラインナップ。
高速回収に特化した競技モデルからパワーを重視したローギア、大型尾長対応モデルまで、スタイルやターゲットに合わせて選択できます。
26トーナメント ISO LBDの特徴
LBリール初のAIRDRIVE DESIGNを採用
出典：ダイワ
26トーナメント ISO LBDでは、LBリールとして初めて「AIRDRIVE DESIGN」を採用。
AIRDRIVE ROTOR、AIRDRIVE BAIL、AIRDRIVE SHAFTの3つを搭載し、ローターユニットの軽量化やスムーズなライン誘導を追求しています。
AIRDRIVE ROTORで逆転フリーも軽快に
出典：ダイワ
ローターには、球体から削り出したような独自形状の「AIRDRIVE ROTOR」を搭載。
低慣性化によってローターの回転レスポンスを高め、通常の巻き取りだけでなくLBリール特有の逆転フリー時の軽快さも追求されています。
魚の突っ込みに合わせて瞬時にラインを送り出すLBリールだからこそ、注目したい進化といえるでしょう。
新形状ベールでトラブルレス性を追求
出典：ダイワ
ベールには、クランク形状を採用した「AIRDRIVE BAIL」を搭載。
必要な強度を確保しながらベール径を細くし、ラインローラーへ糸がスムーズに移動するようベール角度も最適化されています。
ローターユニットの軽量化に加え、フカセ釣りで気になるライントラブルの抑制にも貢献する設計です。
8mm短くなった新型ブレーキレバー
出典：ダイワ
LBリールの操作性を左右するブレーキレバーも、新型形状へアップデート。
従来モデルよりレバーを8mm短くすることで、指を掛けた状態から握り込むまでのストロークを短縮しています。
アームレバースプリングも強化されており、魚とのやり取りで繰り返すブレーキ操作をよりスムーズに行えるよう配慮されています。
モノコックボディが巻き上げを支える
出典：ダイワ
ボディには、前作から引き続き高剛性の「モノコックボディ」を採用。
ボディカバーを廃した構造によって大口径ドライブギアの搭載を可能にし、巻き上げパワーや回転耐久性を支えます。
マグシールドとの組み合わせによって防水性にも配慮されており、波や潮を被りやすい磯での使用を想定した仕様です。
操作系パーツも細部までアップデート
出典：ダイワ
AIRDRIVE DESIGNだけでなく、レバーやドラグノブ、ハンドルアームなどの主要パーツも見直されています。
ハンドルには新型の軽量アームを採用。
ラインローラーも糸ヨレを軽減する新形状の「ツイストバスターIII」を搭載。
リール全体の基本性能だけでなく、アングラーが直接触れる操作系のパーツまでアップデートされている点も26トーナメント ISO LBDの注目ポイントです。
最高峰LBリールがさらなる高みへ！
出典：ダイワ
LBリール初となるAIRDRIVE DESIGNを採用し、主要パーツを大幅に見直した『26トーナメント ISO LBD』。
モノコックボディによる剛性や巻き上げ性能を継承しながら、ローターやベール、レバーなど操作性に関わる部分がさらに磨き上げられています。
フカセ釣りを極めたいアングラーにとって、これ以上にない選択肢です！
ダイワ 26トーナメント ISO 競技LBD
| 自重(g) | 240 |
|---|---|
| 巻取り長さ(cm) | 114 |
| ギア比 | 7.6 |
| ナイロン糸巻量(号-m) | 2-140 |
| ハンドルアーム長(mm) | 50 |
| ベアリング | 10 |
| 最大ドラグ力(kg) | 10 |
| 最大ブレーキ力(kg) | 14 |
| ボディ素材 | ZAION |
| ボディ構成 | モノコックボディ |
| 防水構造 | マグシールド |
| 本体価格(円) | 112,000 |
ダイワ 26トーナメント ISO 2500XH-LBD
| 自重(g) | 245 |
|---|---|
| 巻取り長さ(cm) | 103 |
| ギア比 | 6.8 |
| ナイロン糸巻量(号-m) | 3-150 |
| ハンドルアーム長(mm) | 50 |
| ベアリング | 10 |
| 最大ドラグ力(kg) | 10 |
| 最大ブレーキ力(kg) | 14 |
| ボディ素材 | ZAION |
| ボディ構成 | モノコックボディ |
| 防水構造 | マグシールド |
| 本体価格(円) | 112,000 |
ダイワ 26トーナメント ISO 3000LBD
| 自重(g) | 240 |
|---|---|
| 巻取り長さ(cm) | 80 |
| ギア比 | 5.3 |
| ナイロン糸巻量(号-m) | 3-200 |
| ハンドルアーム長(mm) | 50 |
| ベアリング | 10 |
| 最大ドラグ力(kg) | 10 |
| 最大ブレーキ力(kg) | 14 |
| ボディ素材 | ZAION |
| ボディ構成 | モノコックボディ |
| 防水構造 | マグシールド |
| 本体価格(円) | 112,000 |
ダイワ 26トーナメント ISO 3000XH-LBD
| 自重(g) | 240 |
|---|---|
| 巻取り長さ(cm) | 103 |
| ギア比 | 6.8 |
| ナイロン糸巻量(号-m) | 3-200 |
| ハンドルアーム長(mm) | 50 |
| ベアリング | 10 |
| 最大ドラグ力(kg) | 10 |
| 最大ブレーキ力(kg) | 14 |
| ボディ素材 | ZAION |
| ボディ構成 | モノコックボディ |
| 防水構造 | マグシールド |
| 本体価格(円) | 112,000 |
