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これは度肝を抜かれたわ。2500番で118g!?しかも左巻き専用だと…これはやってんなぁ

ブラックバスやソルトライトゲーム向けのスピニングリールに、異次元の軽さを追求した『ゼノン CX SP』が登場します。

2500番で118gという軽量ボディに、新素材フォージドコンプレスドカーボンや専用設計を詰め込んだ注目モデルです。

目次

異次元の軽さを追求したレーシングモデル

ブラックバスやソルトライトゲームでは、リール単体の軽さだけでなく、ロッドとの組み合わせによるタックル全体の軽量化も重要になります。

そんな軽量化を追求したモデルとして登場するのが、新作の『ゼノン CX SP』です。

どのような特徴を備えているのか、そのポイントを見ていきましょう。

ゼノン CX SPのラインナップ

自重(g)ギア比最大ドラグ力(kg)ボール/ローラーベアリング最大ライン巻取 (cm)ラインキャパシティ1ラインキャパシティ2メーカー希望
本体価格(税抜)
1000S1135.2:12.310+1632lb(0.128mm)-100mPE0.3-120m¥75,000
2000SH1146.2:12.310+1804lb(0.165mm)-100mPE0.6-100m¥75,000
2500SH1186.2:1510+1846lb(0.205mm)-100mPE0.8-150m¥75,000
3000SH1246.2:1510+1898lb(0.235mm)-110mPE1.2-150m¥75,000

『ゼノン CX SP』の特徴

左巻き専用設計

『ゼノン CX SP』は、ハンドルを左右交換できる機構を省いた左巻き専用設計を採用。

一般的なスピニングリールでは右巻きへ変更するための機構を備えていますが、その機構自体を省くことで軽量化を図っています。

スピニングリールは左巻きユーザーが多いため、その層に特化した設計です。

コンパクトなマグネシウムボディ

GenIIワンピース左右非対称コンパクトマグネシウムボディを採用し、ボディそのもののコンパクト化を追求。

ハンドルの回転をオシレーションギアへ伝えるギアをボディ外側に配置し、左右交換機構も省いた構造によって軽量化を図っています。

X-マグアロイ素材に特殊な表面処理が施されており、マグネシウムボディながらソルトウォーターにも対応する設計です。

フォージドコンプレスドカーボンで軽量化と強度を両立

ローターとハンドルアームには、新素材の「Forged compressed carbon」を採用。

カーボン繊維を含むプリプレグチップを金型内で熱と圧力によって圧縮成形した、軽量かつ高強度な複合素材です。

さらにFCCハンドルアームはハンドルアームスタンドまで一体成型されており、21ゼノン2500SP比で約45%の軽量化を実現している点も注目です。

FCC V-Rotorで回転の慣性を抑制

新設計の「FCC V-Rotor」は、小径アーバーとV型形状のウイングデザインによって軽量化と低慣性モーメントを追求。

21ゼノン2500SPと比較してローター自重を約16%軽量化しながら、強度は約43%アップ、慣性モーメントは約18%ダウンしています。

スプールとノブも軽量化

断面形状をタービン状にした「軽量タービンスプールデザイン」を採用し、厚みを抑えながら強度を確保しています。

21ゼノン2500SPと比較してスプール自重を約35%軽量化しており、さらに中空構造の3VAハンドルノブも組み合わせています。

ボディだけでなくローターやスプール、ハンドル周りまで軽量化することで、2500番で118gという軽さにつなげているのが大きな特徴です。

ロケットラインマネジメントでライン放出をサポート

スプールリップやオシレーションシステム、ベールの組み合わせによる「ロケットラインマネジメント」も採用。

スローオシレーションによってラインを密に巻き取ることで、スプールリップから滑らかにラインを放出できます。

また、ベールの開き角がやや抑え気味にされており、これによってラインを整流し、スムーズなガイド抜けとトラブル防止を実現。

さらに細糸から太糸まで止めやすいロケットラインクリップや、竿を立ててアクションする際の糸落ちを抑えるロケットスラックガードも備えています。

Salt Shield™ベアリングでソルトゲームにも対応

ピニオンギア部とラインローラー部には、撥水コートを内部・外部に施した「Salt Shield™ ベアリング」を採用。

塩ガミによる回転異音の原因を減らし、回転フィールや耐久性が向上。

ブラックバスだけでなく、ソルトライトゲームやエギングでもこの軽さを武器にすることができます。

アブだから実現できた、この突き抜け具合

異次元の軽さを追求した左巻き専用モデル『ゼノン CX SP』。

左巻き専用という潔さ、それによる前例のない軽さは、アブガルシアだから成し得た設計といえるでしょう。

軽さにこだわるユーザーにとっては、唯一無二の選択肢です。

画像出典:アブガルシア

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