【issei × SLP WORKS】36mm HLC PEスプールG1をインプレ。飛距離も徹底検証

issei × SLP WORKSのコラボで誕生した、PEライン特化のスプールをインプレ。

純正スプールとの飛距離比較も行い、その特性に迫りましたよ！

2024/02/04 更新

編集者
TSURI HACK編集部
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制作者
ちゃったTV なおと
釣り歴20年超。釣りYOUTUBE｢ちゃったTV｣で活動中。アジングからGTまでやる、マルチアングラー。主なエリアは山陰〜若狭湾。メインターゲットはシーバス、アジ、メバル、etc……。
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村上晴彦氏監修のPE専用遠投スプール

今回紹介するのは、issei x SLP WORKSのダブルネームで発売された「36mm HLC PEスプールG1」！

かなりマニアックなアイテムです（笑）

これはスティーズ A TW HLC専用として発売されたアフターパーツ。

限定的に販売されていて、現状は入手が困難なのですが、なかなかの逸品だったのでご紹介いたします。

なおと

「絶対に手放せない」というぐらい気に入っております！

仕様について

このスプールは、スティーズ A TW HLCでPEラインを用い、遠投することを目的に設計されています。

そのため、スティーズA TW HLC専用となっており、他の機種に流用することはできません。

旧ジリオン TW HLCのスプールも36mm径ですが、幅が違うので取り付けは不可です。

推奨はされていませんが、TDジリオン HLC（通称ハマジリオン）には装着できるようです。

スペック

自重(ベアリングを除く)：14g
標準巻糸量(PE)：1.5号-250m、2号-180m
スプール径：36mm
素材：G1ジュラルミン
ブレーキ:：MAG-Z BOOST PEチューン
対応機種：STEEZ A TW HLCシリーズ(スプール径:36mm、スプール幅:24.0mm)

純正スプールとの違い

36mm HLC PEスプールG1と純正スプール — 左：isseiスプール　右：純正スプール

純正スプールとの大きな違いは、インダクトローターの厚みです。純正が約0.9mmなのに対し、約0.4mmまで薄くされています。

ナイロンやフロロラインの使用を前提とした純正スプールは、ラインの重みによってスプール総重量が重くなるため、それを制御する強いブレーキ力が必要。つまり、インダクトローターの厚みによってブレーキ力を稼いでいるわけです。

ところが、PEラインを巻くとスプール総重量が軽くなるため、純正スプールでは必要以上にブレーキをかけてしまいます。

そこで、インダクトローターを薄くしてPEに最適なブレーキ力に調整したのが、isseiスプールということです。

純正スプールと飛距離を比較してみた

どれぐらい飛距離が違うのよ！？

ってことで、完全に使いこなせるようになったタイミングで、純正スプールとの飛距離比較を行いました。

メカニカルはゼロ設定にしておき、マグダイヤルを20から2まで2段階ずつ落とし、それぞれのブレーキセッティングで5回投げた平均飛距離を算出します。

タックル&環境

ルアー：サムライジグR 30g
ロッド：セブンセンスSR MSB-902SR
ライン：PE2号+リーダー20lb 2ヒロ
状況：横風3m/s

結果発表

	20	18	16	14	12	10	8	6	4	2
isseiスプール	60.9m	64.7m	65.2m	66.6m	68.4m	71.9m	77.5m	80.1m	83.3m	89.1m
純正スプール	44.8m	46.2m	49.8m	53.3m	57.8m	59.7m	64.3m	68.2m	75.0m	89.8m

検証結果を見ると、純正スプールの10がisseiスプールの20に相当していることがわかります。

純正の1〜10の領域を20段階に細かく刻んだようなセッティングですね。

つまり、純正の11〜20に相当する使い物にならない領域（ブレーキが効き過ぎる領域）を捨て、実用領域でのセッティング幅を広げているということ。

なおと

“PEライン限定”という制約を設けた代わりに、緻密なブレーキセッティングが可能になったわけです！

キャストフィールについて

やはりジグやバイブレーション、シンキングペンシルなどの遠投系ルアーのキャストフィールは最高です。

純正スプールだと前半にブレーキが掛かり過ぎていましたが、それが無く、その分飛距離が伸びます。

インダクトローターの戻るタイミングも丁度良く、後半にブレーキが抜けた際のバックラッシュも少ないです。

純正に比べて細かいブレーキ調節ができるため、ルアー交換が非常に多い筆者としては使い勝手が格段に良くなりました。

なおと

はじめはブレーキの感覚を掴むのが難しかったですが、慣れれば最高です！

ブレーキセッティングのコツ

純正スプールとは違ってマグダイヤル20の段階でもブレーキが弱いので、初使用のルアーは20からスタートし、徐々に下げながらベストポジションを見つけるようにしましょう。

ざっくり分けると、ミノーや空気抵抗の大きなプラグは20〜10くらい、ジグやバイブレーションは10以下でキャストすることが多いですね。

なおと

ロッドの長さや硬さ、ラインの号数、ラインの巻量によってもベストな設定は変わるので、大遠投するにはこまめな調節が大切です！

PE使いの方には超オススメ！

発売されるタイミングも少なく、現在は終売のような状態になっていますが、中古等で見つけたらぜひ検討してみてください。

「本当に買って良かった！」と思えるスプールでしたよ！

画像提供：ちゃったTV なおと