スペックから見た20ルビアスと19バリスティックの“違い”をリールマニアが解説

実売約3万円の価格帯で肩を並べるダイワの20ルビアスと19バリスティック。どちらも軽さを前面に打ち出したリールですが、一体どこが違うのでしょうか。リールマニアがスペックを紐解きながら解説します。

2022/11/01 更新

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TSURI HACK編集部
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佐藤稜真
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ルビアスとバリスティックの違いとは？

ルビアスとバリスティックの画像

ダイワのスピニングリールのラインナップにおいて、実売約3万円の価格帯で肩を並べる19バリスティックと20ルビアス。

価格帯に加え、どちらも高密度カーボン素材「ザイオン」がボディとローターに使われていることが共通点です。

ザイオンは海水による腐食がなく、非常に軽くて強い素材で、過去にはハイエンドモデルのイグジストにも採用されていました。

それぞれ1年違いで登場したことやスペックが似通っていることから、迷っている方も多いであろうこの2機種の違いを詳しく解説します。

ルビアスの画像

提供：佐藤稜真

LTコンセプトの登場以降、最上位のイグジストやセルテートに採用されてきたモノコックボディ。

剛性や防水性能を向上させ、ギアを大口径化できるモノコックボディを、20ルビアスは初のザイオン素材で用いています。

バリスティックのボディも素材はザイオンですが、ルビアスが1から起こされた新規ボディなのに対して、バリスティックは17セオリーというLTコンセプト以前のリールをベースにしているのです。

そのため、ボディ剛性の面ではモノコックボディを採用しているルビアスに軍配が上がります。

リールの耐久性や巻き心地を左右することから、「リールの心臓」とも例えられるギア。ルビアスとバリスティックのギアの違いは、マシンカットされているか否かです。

マシンカットとは、ギアを製造する最終工程において機械でギア表面を整える加工で、イグジストやセルテートなどの上位機種はマシンカットされたギア（マシンカットタフデジギア）を搭載しています。

今回の2機種を比較すると、バリスティックはマシンカットタフデジギア、ルビアスはタフデジギアを採用しており、ルビアスのギアはマシンカット加工が施されていないことがわかります。

マシンカットされているメリットとして、巻きの雑味が減ることや巻きが軽くなることが挙げられます。一方で、コストが増えてしまうことが難点です。

それゆえに、巻きの質感ではバリスティックが勝ると言えるでしょう。しかし、ルビアスの方がギアの口径が大きいため、耐久性と巻き上げ力の面ではルビアスに軍配が上がると推察できます。

ちなみに、ギアの素材はどちらも超々ジュラルミンです。

バリスティックの画像

提供：佐藤稜真

「イグジストよりも軽い！ダイワ史上最軽量！」と話題になったルビアスですが、実は、番手によってはイグジストやバリスティックの方が軽いのです。

そこで、番手別に3機種の重量をまとめてみました。