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元サングラス業界人がレビュー。ダイワ×タレックス【TLX015】は全ての釣り人におすすめできる偏光サングラスです(2ページ目)

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ダイワ×タレックス TLX015

TLX015 / ¥24,000(税抜) ※写真はマットブラック×イーズグリーン

こちらが今回レビューする、2021年春にダイワから新発売された偏光サングラス、『TLX015』。

流行り廃りのない、オーソドックスなスポーティースタイル。掛け手を選ばないシェイプと、比較的横幅に余裕を持たせた設計がうれしい一本です。

兎にも角にも、TALEXレンズ搭載

偏光サングラスの良し悪しを判断する上で重要なもの。それはレンズの性能です。

車で言えば、エンジン。ロッドで言えば、ブランクス。リールで言えば、スプールやギヤ。そんな風に言い換えるとイメージしやすいでしょうか。

論より証拠。レンズ越しの視界です。反射で見えなかったウィードも、ばっちり見えるように

もちろん掛け心地やデザイン、生地やディテール、フレーム全体の作りなど、他にもサングラスとしての評価を上げる要素は多分にあります。

しかし、視界から正しい情報を提供する=「偏光サングラスが道具として背負った役目」とするならば、ここに妥協を許すことはナンセンス。(ちなみにTLX015は掛け心地も非常に良好。こちらは後述します)

編集部 T
多くのプロアングラーがタレックスレンズ搭載のサングラスを愛用している点からも、偏光レンズメーカーとしての信頼が伺えます。

 

TALEX(レンズ)とは?
TALEX(タレックス光学工業株式会社)は、大阪市生野区に本社を置く偏光レンズの専門メーカー。原料の調合から成型・染色・コーティング・偏光フィルターの製造に至るまで、すべてを自社生産。短時間で仕上がる量産製法ではなく、全行程の60%以上が手作業で行われ、品質管理には6,000以上の項目を設けるなど、徹底したものづくりへの拘りを見せています。

 

絶妙なレンズ濃度が心地いい

今回レビューするサングラス(TLX015)のカラバリは3色。そして、そのどれもが多くの日本人にマッチする濃度設定(可視光線透過率:30〜40%)です。

そもそもサングラスというものは、日差しの眩しさから目を守る道具。欧米人など(青い目をした人たち)がサングラスを愛用するのは、虹彩(黒目)の色素が薄く光を通しやすいためです。(眩しがりということ)

編集部 T
それに対して日本人は虹彩(黒目)が茶色く、青色よりも光を通しにくい(眩しさに強い)。日本人にとってサングラスが機能面でなく、ファッションアイテムとして普及しているのはそのような背景からかもしれません。

 

少し脱線しました。

とどのつまり、日本人と欧米人では“心地よいと感じるサングラス濃度”に差があるということです。(もちろん個々人の感じ方、体質にもよります)

タレックスレンズは、そのあたりの設定がじつに絶妙。暗くなりすぎないカラー濃度からも、日本人に合わせた“工業製品としての妙”を読み取ることできます。

編集部 T
日本人の多くが、掛けた瞬間に「心地よい!」と感じてしまう。そんなカラー設定なのです。

裏面マルチコートが“ニクイ”

このサングラスをよく見ると、表面はハードコート(ミラーコート)でギラついた印象を持たせていますが、裏面は反射を抑えたマルチコートを採用しています。

この記事を読んでいる方。もし眼鏡ユーザーであるならば、ご自分の眼鏡を手に取ってみてください。眼鏡レンズは反射を抑えるために、緑色(っぽくみえる)のコートがかかっているのがわかると思います。これがマルチコート(反射防止コート)です。

機能的には優れているマルチコートですが、カラーレンズ表面に乗せてしまうとコートが緑色に見え、レンズカラー本来の自然な見た目になりにくい

TLX015に搭載されているレンズは、表面はハードコート(モデルによってはミラー)を施すことで、サングラスとして自然な見栄えを。裏面はマルチコートとすることで、横方向や後方からの不快な映り込み(レンズ裏面のギラつき)を抑えています。

編集部 T
機能とビジュアルの両面を疎かにしない、もっとも理にかなったレンズコート様式です。

ずれ落ちにくく、かけ心地に優れた軽量フレーム

ここで、レンズ以外にも目を向けてみましょう。軽く、ずれ落ちにくいフレームを採用している本作。インジェクションフレームでほどほどに弾力があり、非常に掛けていて心地よい。

また、鼻パッドが調整できるため、自分好みのセッティングにできるのもストロングポイントです。

テンプルには“BOSTON CLUB”の文字。なるほど。

編集部 T
フレームデザインは数々の人気アイウェアブランドを展開している、国産眼鏡メーカー『ボストンクラブ』が手がけているようです。抜群の掛けやすさ。それはフレームのことを知り尽くしたメーカーだからこそ、実現できたのかもしれません。

日本人の顔に合わせたカーブ設計

個人的には軽量であることよりも感銘をうけたのが、フレームのフロントカーブ。日本人が無理なく掛けられるカーブ(フロントの湾曲)でありながら、横からの光の侵入を防ぐ絶妙な設計です。

湾曲しているとなにが良いのか……その理由は2つ。

顔に沿うように掛けられるので、「横や後方からの光の侵入を防いでくれる」こと。そして、「視野を広く確保してくれる」ことです。

このように見てもらうと、イメージしやすいのではないでしょうか。顔のサイドまで覆いこむように、レンズが顔のカーブに沿っていますね。これが上記二つの強みを実現しています。

しかし、ただ単に「カーブがついていれば良い」というわけではなく、カーブがキツすぎると今度は鼻パッド部分が浮いてしまうなど、掛け心地に影響が出てきてしまうのです。このさじ加減がじつに難しいところ……。

余談ですが、海外メーカーのサングラスで“アジアンフィット”と銘打ったモデルがラインナップしていることがあります。この場合、顔のカーブが平たいアジア人に合わせ、同じモデルでもカーブ設定(もしくは鼻パッドの高さ)を変更して流通させているということがほとんどです。

編集部 T
それほど人の顔の形状とサングラスのカーブ設定は、密接な関係にあるという証。やはり日本人に合わせた道具を使うことが、快適な釣りをする上で大事であると再認識させてくれます。

 

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