【スピニングリールのオーバーホール】手順やリスクをリールマニアが解説（3ページ目）

2022/11/01 更新

仕上げ

取り外したパーツを展開した姿がこちら。意外と少なく感じるのでは無いでしょうか。

パーツ点数は機種によって異なり、一般的には高級機種ほどパーツ点数が増加します。

各パーツの洗浄が終われば、ビスの締め具合を調整しながら、順番通りに組み付けていきます。

ギアにはギアグリスを、ベアリングにはオイルをそれぞれ添付します。

間違っても、ギアにドラググリスを挿すのは禁物です。

グリスと言えど性質が全く異なるので、リールが壊れます。

順番通りに組み付け、最後に動作確認をして完了！

オーバーホール後（とくにギア交換を行った場合）は、回転が重くなったように感じることもあります。

しかし、大半のケースはギアやグリスが馴染んでいないことが理由なので、使用を重ねるうちに解消されるはずです。

最後に、オーバーホールをするときに大切なポイントをおさらいします。

固着して外れないビスなどは、ヘタをすると舐めてしまいます。

パーツを潰してしまうと修理費が高額になるため、無理をせず、取り返しが付かなくなる前に作業を止めましょう。

代表的な失敗は、パーツの紛失や、パーツの組み付け順が分からなくなることです。

慣れないうちは、絵具用パレットなどの上に、取り外した順に綺麗に並べることをおすすめします。

「ここまで書いておいてなんなんだ！」と思うかもしれませんが、個人でオーバーホールをするのは危険です。

場合によっては、メーカーの保証が効かなくなる可能性や、症状が悪化することも。そのため、オーバーホールは製造元のメーカーに依頼することが原則です。

個人でオーバーホールをする際は、「失敗するかもしれない」という前提で進めるようにしてください。

画像提供：佐藤稜真

佐藤稜真

撮影：TSURI HACK編集部

佐藤稜真

某リールチューンメーカー在籍時、Facebook・Instagram運営を手がけながら全国のイベントで年間100台以上のリールをメンテナンスしていた経験を持つ。

中学生の頃からカタログのスペックを暗記するほどのリール好き。関東のフィールドでのエリアトラウト・シーバスフィッシングをメインにしている。